武汉地铁12号线盾构机成功穿越沙湖

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 曾斯 袁永华 朱菲 实习生 汪颀伟

1月17日，湖北省武汉市首条地铁环线12号线盾构机历时12个月，成功克服长距离高承压水头掘进、湖底带压进仓换刀、小半径曲线掘进、近距离下穿管线及地下通道等多个施工技术难题，顺利完成穿越沙湖之旅，实现了秦园路站至公正路站区间（文中称秦公区间）的双线贯通。

秦公区间全长约2.5公里，其中下穿沙湖段长约1公里，是12号线全线除越江大盾构外最长的盾构区间。秦公区间右线已于2024年11月20日贯通。

武汉地铁集团质量安全监察部工程师刘伟介绍，为应对长距离穿越沙湖复杂地层掘进，施工团队充分论证盾构机适配性，通过选用4道盾尾刷，较常规盾构机多增加1道盾尾刷，从而减少盾构机在长距离掘进盾尾出现渗漏风险。

施工单位中铁四局项目经理陶家顺介绍，下穿沙湖期间，盾构机遇到了实测岩层强度高达39~52兆帕的泥岩，相当于桥梁混凝土设计强度。盾构机掘进期间刀具磨损严重，掘进困难，通过多次论证最终采取前方地层加固、后方阻断水源的带压进仓换刀方案，成功在沙湖底完成换刀，顺利啃完这节硬骨头，为今后穿越类似地层积累了实战经验。